Revolta - Queda Do 738ng

[=FN=Skullcrusher]

Pessoal, depois de quase uma semana de decorrido o acidente...caso quiserem postar algo sobre o mesmo, façam-o aqui ok?

Abraços!

[Cougar_PH]

Skullcrusher, estou de acordo com vc em 100%, pois os controladores aereos que temos, são mágicos, para poderem dá o minimo de segurança ao trafego aereo brasileiro, espero que depois de tantos acidentes q ocorreram, q o governo o orgão responsavel coloque os pés no chão e faça algo. Para podermos ter uma ideia e para complementar vc, os radares que estão em funcionamento hoje nenhum teve sua homologação autorizada todos foram reprovados pelos mais diversos motivos, contudo pela politica existente na epoca tivemos q engolir isso. E apenas a base de brasilia que está utilizando o sistema Grafico senão me engano em torno de 2 anos na forma de teste, mais e o resto do Brasil, como fica??
Abraço a todos

E meus sentimentos aos familiares

[=FN=Eagle]

Bom gente, ainda é mto cedo para julgarmos se houve realmente o choque.
No Legacy pode-se dizer que não aconteceu nada, está com a asa avariada e problemas hidráulicos. Como que um avião 3 vezes menor se choca com um outro maior, e não perde nenhuma estrutura, e o Boing é "abatido" Não entendo de engenharia, mas é uma pergunta pra se pensar.  Surgiu uma nova versão de que um pedaço importante do 738 teria se soltado e caído no Legacy.

A ANAC e a FAB dizem que colisão é mera especulação. Mas de duas, uma: ou não querem assumir que os equipamentos são precários e realmente houve falha, ou então pode não ter sido choque.
Hj na BAND o Datena disse que quando ele vôou com os Mirages, foi apresentado à ele os radares que utilizamos, e que até os USA nos procuraram para ver essa tecnologia, devido ao 11/09.
Alguém confirma??




 

[Reinaldo]

Sinceramente essa parte de uma peça se soltar em vôo e atingir o legacy naquele momento, naquela velocidade naquele ponto "h" para mim é muito estranho. A peça deveria ser quiado a laser...
Mas vamos esperar as investigações...

Caro Skullcrusher, não é só os nossos radares que estão para lá de bagda, enquanto nosso querido presidente fala que reformou aeroportos, aumentou a capacidade dos nossos aeroportos e isso aquilo, as pistas continuam uma m**** os nossos sistemas de precisão de pouso continua uma m****. Pode perguntar para qualquer piloto comercial. Gastam-se milhoes em aeroshoping, me digam, para que um CINEMA num aeroporto???
Não seria melhor investir esse dinheiro em equipamentos de segurança e com isso diminuiria o tempo no solo? Quando vou no aeroporto, quero pegar o meu avião e ir embora. Não quero ficar passando tempo indo no cinema...
Mas não...vamos deixar os passageiros esperando no aeroporto, pq aí eles sao obriga
dos a gastar o dinheiro. Aí se o voo atrasa a culpa é sempre da companhia aerea...
Enquanto as nossas pistas como a de curitiba, quando chove vira um sabão, o de congonhas idem (esse só esta em reforma na pista por causa de um incidente) o de Brasilia entregaram mal acabado e etc etc. Para esses caras, oque importa é o dinheiro enquanto a segurança fica em segundo lugar.

Quanto ao acidente, realmente só daqui a 3 meses vamos saber oque realmente
ocorreu, até lá boatos vão rolar a solta...

Abraços!
Reinaldo

 

[=FN=Chm0d]

Bom gente, ainda é mto cedo para julgarmos se houve realmente o choque.
No Legacy pode-se dizer que não aconteceu nada, está com a asa avariada e problemas hidráulicos. Como que um avião 3 vezes menor se choca com um outro maior, e não perde nenhuma estrutura, e o Boing é "abatido" Não entendo de engenharia, mas é uma pergunta pra se pensar.  Surgiu uma nova versão de que um pedaço importante do 738 teria se soltado e caído no Legacy.

A ANAC e a FAB dizem que colisão é mera especulação. Mas de duas, uma: ou não querem assumir que os equipamentos são precários e realmente houve falha, ou então pode não ter sido choque.
Hj na BAND o Datena disse que quando ele vôou com os Mirages, foi apresentado à ele os radares que utilizamos, e que até os USA nos procuraram para ver essa tecnologia, devido ao 11/09.
Alguém confirma??

Depende muito de onde eh a porrada, vi um video(National geograpics "Acidentes aereos") uma vez, que a PA de uma turbina quebrou causando uma explosao na turbia e os estilhacos acertaram os 3(o principal e os reservas) sistemas hidraulicos (DISTINTOS), causando a queda do aviao... entao, tudo eh possivel.

Abs.

[=FN=Dodo]

Com relação a parte política da cisa temos hoje para tentar reverter essa situação.
Continuo na esperança de sobreviventes.

[=FN=Lorena]

ja axaram a caixa preta?

[=FN=Skullcrusher]

Ainda não!

A coisa realmente foi feia....tem fragmento do avião em uma área de 29 KM quadrados, ele desintegrou no ar pelo jeito porque se tivesse caido de bico teria aberto um buraco enorme na floresta...
 

[=FN=Aeze]

Vi algumas fotos, e percebi que não houve indícios de incêndio, pelo menos na foto em que aparece a parte de baixo da aeronave. Alguem tem ideia do que possa ter ocorrido

[madcat301]

estou meio por fora de detalhes.
quais foram os relatos da tripulacao do legacy?

[madcat301]

"- Eles (os tripulantes e passageiros do Legacy) dizem que não viram nada. Mas isso é absolutamente normal. Pois, imagine dois aviões a 800 km/h. Eles se encontram a 1.600 km/h. Nestas condições, você só vê mesmo uma sombra e um barulho. Não vê mais nada mesmo - afirmou Zuannazzi. "

http://oglobo.globo.com/pais/mat/2006/10/02/285929496.asp

eagle, respondendo a sua pergunta ["Como que um avião 3 vezes menor se choca com um outro maior, e não perde nenhuma estrutura, e o Boing é "abatido""]:

o legacy perdeu o winglet eskerdo.
n sou nenhum expert no assunto, mas temos aki o winglet de um legacy e um 737 perdidos. acho dificil o 737 ter ido ao chao pq um winglet se chocou contra alguma parte da asa, ou do estabilizador vertical. mas se esse winglet entrou na turbina eskerda do 737, a 1600km/h [os avioes estavam voando em sentidos opostos], um abraco.. o 737 voa c/ apenas uma turbina, sim, mas uma falha mecanica nao eh o mesmo q uma explosao.
mesmo assim, ainda haveria mto o q discutir, como o comportamento da aeronave apos o choque, os danos, a reacao e atitude do piloto..

bem, n sabemos de nd ainda. isso soh vai acontecer depois q encontrarem a caixa preta do 737.

\,,/

[afortaleza]

Aeronáutica encontra caixa-preta do Boeing da Gol

As equipes de buscas da Aeronáutica encontraram na tarde desta segunda-feira a caixa preta do Boeing 737/800 da Gol que caiu na noite de sexta-feira (29) em Peixoto de Azevedo (MT).

O equipamento contém as gravações do que foi dito pelo piloto e além de dados e parâmetros de vôo. A análise dos dados pode ajudar a esclarecer as causas do acidente. Todas as 155 pessoas que estavam no avião --149 passageiros e seis tripulantes-- morreram, segundo a Aeronáutica.

Nesta tarde, o comando da FAB anunciou, em nota, que mais corpos foram encontrados hoje no local do acidente, mas não soube informar quantos são. Eles devem ser encaminhados para análise de peritos do IML (Instituto Médico Legal) do Distrito Federal e Mato Grosso, enviados para o local da queda.

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidia...95u126619.shtml

[=FN=Skyhawks]

tb acredito que o aviao se desintegrou no ar, caso contrario teria aberto um buraco enorme na floresta...msm se ouvesse um pouso forçado bem sussedido...e no caso, tiveram até que cortar arvores para que helicopteros pudessem pousar.....estranho considerando-se o tamanho do boeing......

isso quer dizer.......pode-se ter corpos espalhados em uma aérea de 29 km²

lamentavel......se for assim msm, alguns nunca poderam ser achados.....

[=FN=Lorena]

floresta + bixos = comida.. fora o tempo ... problema =s... 29km eh muita coisa pra c cobrir

[=FN=Ch@paun]

Bom pessoal...tenho conhecidos tanto na Gol como na Embraer.... não sei se é questão de esconder o jogo ou mesmo desinformação....mas ambos dizem não saber de nada....  conversando com o pessoal de Cachimbo acabei sabendo que abriu-se uma enorme clareira no local do acidente....recebi algumas fotos que achei melhor não postá-las aqui porém posso dizer que haviam corpos carbonizados.......Se foi aberta uma enorme clareira durante a queda e corpos carbonizados tira-se a conclusão de que a aeronave chocou-se no chão e não desintegrou-se no ar......
 Respondendo a pergunta do Eagle em relação de como uma aeronave tão pequena como o legacy poderia ter derrubado um boeing....   não sei se algum dos senhores teve a curiosidade ou a oportunidade de conhecer a sala de avionicos de um boeing desses....   só por questão de posicionamento ela fica na barriga do mesmo.....um winglet daquele tamanho poderia tranquilamente danificar uma sala daquela......  segundo informações o boeing caiu em vôo picado....  como essa aeronave utiliza motores noas superfícies primárias...ocorrre a probabilidade de o sistema eletrico e eletronico ter sido danificado no choque...o que deixaria a aeronave sem controle, provavelmente o profundor.

Agora ouve-se muita especulação....na TV até falaram sobre o legacy estar fazendo o transporte de droga.......cada barbaridade que chaga dar dor de cabeça.....  
o que a mídia quer é chamar a atenção...nem se ligam para os familiares das vítimas....

[=FN=Skyhawks]

poo intao ele caiu inteiro!!!
pq nas imagens que a mídia mostra, parece que naum foi aberta clareira.....
estranho.......até agora so foi mostrada aquela asa com um trem d pouso extendido
pq eles naum passam as informaçoes corretamente??!!!!
ahh
recebi um email chocante.......
fotos das vitimas no local do acidente......
pelo jeito jah vazou imformaçao.......

[=FN=Mig]

acho que a foto que o pessoal andou recebendo  é  são as mesmas que eu peguei...

e não é do voo 1907 e sim de aeronave de pequeno porte com no maximo 6  pessoas a bordo... as fotos reais do local do acidente e das vitimas ainda naum vazou...  é uma falta de respeito mesmo com as vitimas... mas ate eu tenho curiosidade...

segue a foto da aeronave das fotos que milhares de pessoas receberam no mail...

percebe-se nitidamente que naum são destroços de um boeing...




aqui pelo motor da aeronave vc ja percebe que naum é propulção a jato ....  fora outros milhoes de fatos visivelmente vc percebe que se trata de outro acidente e naum o 1709...

[=FN=Skyhawks]

poo ehh msm???
mais qdo foi esse acidente???

[=FN=Mig]

poo ehh msm???
mais qdo foi esse acidente???

olha Sky eu nem imagino...

mas olha essa é a mais gritante... vc pode perceber que naum se trata de um boeing mesmo e vc consegue ver ate uma parte do prefixo...

meu mais oq mais forço memu foi um cidadão ali em cima na foto "descalço e de calça jeens ainda por cima"...  



qualquer um pode perceber que naum se trata mesmo do 1907, por milhoes de motivos vistos nas fotos...

bom foram essas que eu recebi e as demais que mostram os corpos... agora se tem outras que são verdadeiras e alguem recebeu ou viu eu naum sei...

[=FN=Ch@paun]

As que eu tenho são sim do 1907. Recebi de um amigo meu de cachimbo que faz parte do SAR. E essa foto veio pelo email da intraer da FAB.
 E essa foto sua parece ser de um Le Baron.... pela cor esse motor parece ser um Continental...porém no esquema de cor geralmente a tampa do balancim é azulada, só que nessa sua ela tá da mesma cor do cilindro. Tbm dá prá ver o que parece ser o alternador jogado no chão.

[=FN=Skyhawks]

será que é possivel ver do google herth???
qual as coordenadas???

[=FN=Mig]

as fotos do GE tem atrazo de 2 anos mais ou menos...

[=FN=Ch@paun]

Eu sei que muita coisa foi dita a respeito do acidente..e muita ainda será, até eu mesmo fiz alguns comentários a respeito do acidente segundo algumas fontes, porém recebi um email do Marcão do Hangar 5 com uma apresentação em ppt sobre uma das teorias do acidente, vale lembrar que essa versão foi feita pelo pessoal do CTA de são José e CENIPA. Nela mostra que o Legacy não acertou o Boeing na barriga e sim na asa, e este entrou em parafuso e com a alta "G" despedaçou-se.
 Quem quiser dar uma conferida eu coloquei o arquivo AQUI
 

[Figam]

Eu sei que muita coisa foi dita a respeito do acidente..e muita ainda será, até eu mesmo fiz alguns comentários a respeito do acidente segundo algumas fontes, porém recebi um email do Marcão do Hangar 5 com uma apresentação em ppt sobre uma das teorias do acidente, vale lembrar que essa versão foi feita pelo pessoal do CTA de são José e CENIPA. Nela mostra que o Legacy não acertou o Boeing na barriga e sim na asa, e este entrou em parafuso e com a alta "G" despedaçou-se.
 Quem quiser dar uma conferida eu coloquei o arquivo AQUI

 Amigos, Acredito sim que aquela pontinha da asa do Legancy tenha cortado a asa do boeing. A uma velocidade de 1.600 km/h, aproximadamente, um perfil daqueles, funciona como uma faca. Acredito que, o boeing perdeu uma parte da asa esquerda e, esse pedaço por uma falta de sorte tremenda, colidiu com o profundor e aí sem controle, foi se desintegrando. Não sei se observaram mas os motores se desprenderam no ar junto com a cabine de comando e uma parte do cone de cauda.
Só uma curiosidade: Um urubu com aproximadamente 4kg quando colide a 800km/h com um bordo de ataque,por exemplo, gera uma pressão de impacto de mais ou menos 4 toneladas. Agora imaginem uma quilha a 1600...

[=FN=Moska]

A teoria ta muito bonita mas segundo o texto no começo do arquivo os culpados pelo acidente são os controladores brasileiros.
Quem acredita nisso?